TRB מבנים קל פיתחה סיבי פחמן מחוזק פלסטיק (CFRP) כריך דלת פאנל עם ביו מבוסס שרף הליבה 100% ממוחזר קצף.
עיצוב והגנה מפני אש של מוצר זה עלה על הדלת, מתאים לשימוש על הקרקע מעל הרכבת התחתית. המערכת המשולבת היא BS 6853 ו- BS 476 ועומדת בתקן EN 45545 HL3.
לדברי TRB, הוא מציע כעת את תעשיית הרכבות אפשרות משולבת קיימא עבור להבי הדלת כי הוא חסכוני כמו דלת אלומיניום להבי החלון ושוקל 35%. המוצר מרחיב את הצעותיה ללקוחות בתעשיית הרכבות כדי לענות על הדרישה הגוברת למוצרים יעילים יותר באנרגיה בשוק העולמי.
TRB של עיצוב צוות ההנדסה עבד בשיתוף פעולה הדוק עם שרף שותפים לפתח חדש סיבי פחמן סיבים prereg תואם תואם. המערכת החדשה חייבת להיות בת קיימא מאוד, המאפשר TRB כדי לייצר באופן יעיל חלקים מרוכבים מצית לפגוש אפילו את האש התובעניים ביותר, עשן ואדים רעילים (FST) מפרטים ביישומים הרכבת התחתית. זה חדש "biopreg", אשר אינו רעיל ואינו משתמש ממיסים אורגניים נדיפים, מבוססת על שרף פולימר סטריאולית (PFA) עשוי אלכוהול מתחדשת המיוצר פסולת טבעית של תוצרי סוכר מזוקק.
Prereg חדש של TRB הוא הראשון הגנה על אש בר קיימא החומר על השוק, במיוחד עבור TRB לייצר רכיבים עבור יישומים הרכבת FST. בנוסף לדלת ההובלה, ניתן להשתמש במוצרים משלימים לרכב אחר. הליבה קצף המשמש את דלת הרכבת מורכב המבנה עשוי 100% פלסטיק פלסטיק ממוחזר. ליבות קצף ממוחזרים לפגוש TRB של "High Sustainability" מפרט, וכאשר נעשה שימוש עם בדים ארוגים סיבי פחמן כפול prepregs bioresin, לספק את המאפיינים החומר הכולל הנדרש לוחות סנדוויץ '. מטריקס אפשרויות עיצוב עבור יישומים אחרים של פיברגלס, סיבים טבעיים או aramid יכול להיות מותאם אישית על ידי TRB על פי דרישה. על פי הצרכים של לקוחות הרכבת,
על פי נתונים עצמאיים, מערכת פאנל הסנדוויץ 'הגיעה לרמה 1a ב- BS 476 Part 7: Test' Flame Spread 'בשנת 1977, והקליטה התפשטות להבה של 30% בלבד מ -50 מ"מ במהלך תקופת הבדיקה של 1.5 דקות. הערך המרבי המותר עבור רמה 1a הוא 165 מ"מ.
"אנו מרוצים מאוד את נתוני הביצועים הכוללים של סיבי פחמן biocomposite חדש prepreg כריך מערכת פאנל, במיוחד את מפרט FST", אמר TRB מהנדס ראשי לינדון ניומן. "ב 30 שנים של תעשיית זה, אני מעולם לא ראיתי את ההתנגדות מרשימה האש תוצאות הבדיקה עבור מערכות שאינן מבוססות פנוליות thermoset להפוך את תקן BS כל כך נוח. PFA שלנו bioresin prepregs יש retardancy להבה גבוהה יותר שרפים פנוליים, כמו גם טמפרטורה מעולה עמידות כימית. "
"פיתחנו במקור מוצר זה biocomposite עבור אוהדי הדלת הרכבת, אבל זה יכול לשמש עבור יישומים פנימיים אחרים של מעבר המוני," הוסיף. "הבאנו טכנולוגיה prefreg תעופה ללקוחות הרכבת שלנו. עכשיו הם יכולים להציע להם "ירוק" חומר אמיתי אפשרות עיצוב כי הוא 35% קל יותר מאשר דלת סגסוגת אלומיניום באותו מחיר.
הנתונים שסופקו על ידי TRB משווה עלה הדלת 40 ק"ג אלומיניום, למעט כל ריהוט או ריהוט הדלת, ואת אותו משקל הדלת גודל כמו חדש biocomposite CFRP prepreg כריך prepreg המיוצרים על ידי TRB הוא רק 26 ק"ג. .
TRB Biocomposite CFRP עלה המוצר עלה הדלת יש מחזור חיים של 40 שנה, הוא עמיד יותר מאשר אלומיניום חומרים שווים, ויש לו עמידות עייפות מעולה ועלויות תחזוקה נמוכות. בשל הפחתת משקל משמעותית, מאווררים הדלת מורכב דורשים פחות חובה כבד מערכות ההפעלה הדלת ומציעים מפעילי הרכבת יתרונות רבים לחיסכון בעלויות כגון צריכת אנרגיה מופחתת לכל המסלול ופחות ללבוש המסלול. בנוסף, הם מציעים את ההזדמנות יש זמן קצר יותר לשכון תחנה כי דלתות בהירים לפתוח ולסגור למשך כמה שניות. עבור התנועה בלונדון, זו דרך לחשב את שירות המחתרת היומי במהלך ההתקנה והפעלת רכבות צינור נוספות כל יום על מסלולים כי צריך להקל על שעות שיא.
