קל של המכונית היא להפחית את איכות המדרכה של המכונית ככל האפשר תוך הבטחת כוח וביטחון הביצועים של המכונית, ובכך לשפר את כוחה של המכונית, צמצום צריכת הדלק והפחתת זיהום פליטה. ניתן לומר כי לא קל עבור תעשיית הרכב ליישם תקנות פליטה מחמירים. ברור, פתרון קל יותר יש צורך. עם התקדמות התהליך, מימוש של lightweighting מתממש צעד אחר צעד, וזה הפך הזדמנות טובה לפיתוח של תעשיית הפלסטיק. סיבים חיזק חומר מרוכב (FRP) הוא חומר מרוכבים שהוקמה על ידי חיזוק חומרי סיבים, כגון סיבי זכוכית, סיבי פחמן, סיבים aramid, וכו ', וחומר מטריקס כפוף תהליך גיבוש כגון סלילה, דפוס או pultrusion, ויש לו משקל קל ועוצמה גבוהה. חובה כבדה ותכונות אחרות לשחק תפקיד ענק בהשגת כלי רכב קל.
מחקרים הראו כי רכב האנרגיה החדש עם משקל כולל של 1,550 ק"ג יש טווח שיוט של 186 ק"מ. אם המשקל הכולל יכול להיות מופחת ל 1011 ק"ג, טווח שיוט ניתן להגדיל ל 275.5 ק"מ. האם חומרים חדשים יכולים להביא שחר חדש למשקל קל של כלי רכב?
במסיבת העיתונאים של "האסטרטגיה של חדשנות ופיתוח של ביצועים גבוהים סיבים וטכנולוגיות קל משקל הרכב" שנערך על ידי האקדמיה הסינית להנדסה, מומחים בכנס אמרו כי חומרים מחוזקים סיבים מרוכבים הם הביצועים המקיפים ביותר והוא יכול להיות מיושם על lightweighting הנדסה. חוֹמֶר. ביצועים גבוהים סיבים כולל סיבי פחמן לא יכול לשמש רק בכלי רכב כגון מכוניות כדי להפחית את פליטת, אלא גם לשפר את דיוק התנועה מכני ולעזור ציוד כימי ימיים כדי למנוע קורוזיה.
