עם התפתחות מתמשכת של חומרים פלסטיים חדשים, פלסטיק להמשיך להרחיב בתחום של יישומי הרכב:
1 יישום nanocomposite
Thermolelastic polyolefin (מבוססי TPO) nanocomposites משמשים הרכב חלקי פנים דקורטיביים. היתרונות הם משקל קל, יציבות מימדי גבוהה, חוזק גבוה וטמפרטורה נמוכה השפעה השפעה נמוכה. TPO מבוססי nanocomposite רכב treads שימשו מכוניות ג 'נרל מוטורס, עם קשיחות גבוהה, משקל קל, לא brittleness בטמפרטורות נמוכות ומיחזור קל.
טויוטה המשמשים חומרים מרוכבים ננו פוליפרופילן עבור פגושים הקדמי והאחורי של המכונית, הפחתת עובי פגוש המקורי מ 4 מ"מ ל 3 מ"מ והפחתת משקל על 1/3. טויוטה הציגה גם nanocomposites פוליפרופילן עבור פנים הרכב.
ההתערבות של חלקיקים לא רק משפר את כוח, קשיחות וקשיחות של הפולימר, אלא גם מסייע לשפר את האור transmittance, מכשול רכוש, עמידות חום ההתנגדות UV של הפולימר. סיכויי השוק עבור nanocomposites פולימר אופטימיים.
2 ריסוס ופלסטיק ללא ריסוס
חומר הפוליפנולן המוליך / חומר פוליאמיד שפותח על ידי ג 'נרל אלקטריק בארצות הברית מאפשר לחלקי הפלסטיק של הגוף להיות אלקטרופורזה קתודית יחד עם חלקי מתכת החתמת (כלומר, כדי להשיג ריסוס שורה מלאה), ובכך לחסל את ההבדל צבע בין הלא- חלקים מתכתיים וחלקי המתכת של גוף הרכב. .
בנוסף, את החומר PC / PBT ואת הסרט SLX המשמש לייצור לוח הרכב הרכב מיוצרים על ידי עובש ב-דפוס עובש דפוס תהליך הזרקת לייצר את הלוח החיצוני של הגוף הפלסטיק, הקדמי ואת האחורי פגוש לוחות, ואת הדלת תא האחורי , וכו ', כדי להשיג את אפקט צבע ולהפחית את עלות הייצור. טכנולוגיה זו החלה לשמש בייצור של לוחות גוף המכונית הזרה.
