על פי האתר הרשמי של מיצובישי כימית, סיבי פחמן שלה מורכב חומר SMC נבחרה על ידי טויוטה לשימוש החדש שפורסמו לקסוס יוקרה LC500 LC500 ו LC500h במרץ 2017 לייצור לוחות הדלת הפנימית לוחות הפנימיים המטען.
גיליון SMC שפותחה על ידי מיצובישי כימי הוא חומר ביניים CFRP המתקבל על ידי חיתוך סיבי פחמן לתוך כמה סנטימטרים ולאחר מכן טבילה אותם שרף. לאחר SMC מעובד במהירות (בדרך כלל לאחר 2-5 דקות), את החלקים הדרושים לייצור ניתן להשיג באמצעות תהליך דפוס. לעומת תהליך דפוס prepreg, תהליך SMC יש את היתרונות המעצבים של רכיבים מורכבים, נותן מהנדסים גמישות יותר עיצוב יכולות המוצר.
הפעם, גיליון ה- SMC של מיצובישי כימית יכול להיות מועדף על ידי טויוטה, נהנים מהיתרונות הבאים, כולל הפחתת משקל משמעותית, שיפור משמעותי בביצועים, ושיפור משמעותי ביכולת הייצור של רכיבים מורכבים. השימוש בגיליון SMC של מיצובישי כימי הוא הניסיון השני של טויוטה. שיתוף הפעולה הראשון בין שני הצדדים החל בחודש פברואר השנה, טויוטה החדש של פריוס PHV הרכב היברידי המכונית tailgate משתמש גיליון SMC של מיצובישי כימית. מיצובישי כימית אמר כי היא תמשיך לקדם את היישום של סיבי פחמן שלה חומרים מרוכבים בתחום הרכב.
על פי תוכנית עסקית לטווח בינוני של מיצובישי כימית, על ידי 2020, סיבי הפחמן של החברה ואת החומרים מרוכבים היעד המכירות היא 100 מיליארד ין.
