עם הצמיחה הכלכלית המתמדת של סין והפיתוח המהיר של טכנולוגיית התעופה, כלכלת הגובה הנמוך הופכת בהדרגה למנוע חדש לפיתוח הכלכלי של המדינה. בשנת 2023, קנה המידה של כלכלת סין בגובה נמוך עלה על 500 מיליארד יואן. לפי מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC), גודל השוק של כלכלת סין בגובה נמוך צפוי להגיע ל-1.5 טריליון יואן ב-2025 ול-3.5 טריליון יואן ב-2035.
1. מהי כלכלה בגובה נמוך
כלכלה בגובה נמוך, בקיצור, מתייחסת למודל כלכלי המסתמך על מרחב אווירי בגובה נמוך ונשלט על ידי תעשיית התעופה הכללית, המכסה מגוון רחב של יישומי מטוסים כגון מל"טים, מסוקים ו-eVTOLs (תיקייה אנכית מונעת חשמלית- רכבים יורדים ומנחיתים).
לפי חלוקת גובה הטיסה, מל"טים מתחת ל-120 מטר הם בעיקר מל"טים ברמת צרכן, כמו המל"טים בדרגת צרכן שפותחו באופן עצמאי על ידי DJI, המשמשים בעיקר בתחום הצילום האווירי; מל"טים בין 120 ל-300 מטר משמשים בעיקר ליישומים תעשייתיים, כגון מל"טים אנכיים להמראה ונחיתה שפותחו באופן עצמאי על ידי SF. 120-300 מטרים הם בעיקר מל"טים יישומיים בתעשייה, כמו מל"טים אנכיים להמראה ונחיתה מטען שפותחו באופן עצמאי על ידי Shunfeng, שנמצאים בשימוש נרחב בתחומי הלוגיסטיקה והתחבורה, חילוץ חירום ויישומים ממשלתיים וכו'. { {8}} מטרים הם בעיקר מסוקים ו-eVTOL.
זה לא רק כולל פעילויות טיסה בגובה נמוך בעצמה, אלא גם מקרין ומניע את האינטגרציה והפיתוח של תיירות תעופה, לוגיסטיקה, מחקר וחינוך ותעשיות קשורות אחרות. לכלכלת הגובה הנמוך שרשרת תעשייה ארוכה וכוח מניע חזק, ויש לה מגוון רחב של אפשרויות יישום בתחומים רפואיים, מטאורולוגיים, חקלאיים ואחרים.
2. החיבור של תעשיית הפלסטיק עם כלכלה נמוכה
כחלק חשוב במעלה הזרם של שרשרת התעשייה הכלכלית בגובה נמוך, תעשיית הפלסטיק ממלאת תפקיד הכרחי בפיתוח הכלכלה בגובה נמוך. הוא מספק בעיקר חומרי גלם ורכיבים מרכזיים לפעילויות טיסה בגובה נמוך, כולל מצעי שרף, פלסטיקה הנדסית, חומרים מרוכבים, סוללות וכן הלאה. חומרי גלם ורכיבים מרכזיים כגון חומרי בסיס שרף, פלסטיקה הנדסית, חומרים מרוכבים וסוללות.
עם עליית הכלכלה בגובה נמוך, הביקוש לחומרים לרחפנים, כלי טיס וכלי טיס אחרים הולך וגדל, במיוחד עבור דרישות ביצועים קלות משקל, חוזק גבוה, עמידות בפני שחיקה ועוד. זה מספק הזדמנויות ואתגרים חדשים לפיתוח לתעשיית הפלסטיק.
חומר מרוכב סיבי פחמן הוא סוג חדש של חומר סיבים המכיל יותר מ-90% פחמן, המכונה "מלך החומרים החדשים", הוא חומר המפתח לייצור רכבים בגובה נמוך, בגלל היתרונות של צפיפות סיבי פחמן, משקל קל, חוזק גבוה, עמידות בפני קורוזיה, גמישות עיצובית וכו', הוא החומר המבני האידיאלי לייצור כלי רכב בגובה נמוך, כגון eVTOL, ומשמש יותר מ- 90% מפתרונות העיצוב המרכזיים של eVTOL. יותר מ-90% מפתרונות התכנון המיינסטרים של eVTOL שאומצו, יכולים לאפשר למהנדסים לבצע תכנון מבני בהתאם למצב בפועל של כוחות מבניים לתכנון מבני מקומי, לא רק כדי להפחית את השימוש בחומרים, אלא גם כדי להפחית את משקל המבנה. מִבְנֶה.
עם הפיתוח של טכנולוגיית ייצור סיבי פחמן, העלות מופחתת באופן משמעותי, וטכנולוגיית התהליך בוגרת ויציבה יותר, חומרי סיבי פחמן מרוכבים החלו להיות מיושמים בהדרגה על מבנה המיסב הראשי, כגון כנפיים, גוף גוף ורכיבים מבניים אחרים. ייצור מל"טים ומל"טים נמצא בנקודת מפנה, והכנסת טכנולוגיית הזרקת פלסטיק לא רק תגדיל את הפרודוקטיביות ותפחית עלויות, אלא גם תשפר את הביצועים של מל"טים. ככל שהטכנולוגיה ממשיכה להתקדם והשוק ממשיך להתרחב, צפוי כי עתיד ייצור המל"טים יראה אימוץ גדול יותר של פלסטיק וחומרים מרוכבים, ויציג ליצרני מכונות הזרקה עם פוטנציאל שוק משמעותי.
תרמופלסטי מחוזק בסיבים ארוכים לרכב יכול לספק יותר פתרונות לפתרון חומרים עבור תעשיית כלכלה בגובה נמוך.
טכנולוגיית משקל קל: באמצעות חומרים תרמופלסטיים מחוזקים בסיבי פחמן ארוכים, להבי הרחפן לא רק איבדו כמות משמעותית ממשקלם, אלא גם שמרו על החוזק והקשיחות הנדרשים. שיפור ביצועים: על ידי יישום החומר והתהליך החדשים הללו, המהירות והטווח של המל"ט גדל משמעותית.
