ב -5 ביולי, המרכז למדעי הננו של האקדמיה הסינית למדעים ואת איירבוס (בייג 'ינג) טכנולוגיה הנדסה מרכז חתמה על הסכם שיתוף פעולה בבייג' ינג, אשר יהיה במשותף להתמודד עם שורה של בעיות כגון סיבי פחמן חומרים מרוכבים באמצעות שינוי ננו כדי לשפר כּוֹשֵׁר הִתאוֹשְׁשׁוּת.
המצאת ויישום של פחמן nanocomposites הביא מהפכה בתעשיית התעופה. עם זאת, ישנם עדיין כמה בעיות שיש לפתור ביישום של חומר מרוכב זה. בנוסף קשיחות לקויה, מוליכות חשמלית מופחת גם. לדברי ג 'אנג צ' ונג, חוקר במרכז הננו הלאומי, החיים של מטוס הוא כ -30 שנה, וכל מטוס צריך לעמוד ברק גדול. לעומת חומרים מסגסוגת אלומיניום, המוליכות של מרוכבים סיבי פחמן מופחת. מדענים משתמשים בטכנולוגיית שינוי ננו כדי להגדיל את המוליכות החשמלית של חומרי סיבים כדי להתמודד עם הברקים הגדולים שעשויים להיות נתקלים "בחיים" של המטוס.
