סיבי פחמן מחוזקים מרוכבים לעמוד בדרישות קל של פגושים רכב
עם המחסור של מחסור באנרגיה זיהום סביבתי, דרישות גבוהות יותר הושמו על פיתוח של תעשיית הרכב. גוף קל משקל חשוב במיוחד. שלוש דרכים של lightweighting הן יישום חומרים קלים, תכנון אופטימיזציה מבנית תהליך ייצור מתקדמים, שבו החלפת חומר נחשב השיטה היעילה ביותר, סיבים פחמן מחוזק מרוכבים נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות עתירות טכנולוגיה כגון תעופה, תעופה וחלל, מרוץ , וכו 'בשל נוקשות ספציפית גבוהה שלהם, כוח ספציפי ומאפיינים ספיגת אנרגיה מעולה. בשנים האחרונות, הוא שימש גם כחומר קל בעיצוב קל של כלי רכב אנרגיה חדשים.
סיבי פחמן מחוזק מרוכבים יש תכונות כגון אנאיזוטרופיה, מתח ואסימטריה דחיסה ואת שיעור זן אפקטים. המחקר על התיאוריה שלה היישום הוא דיווח נרחב. מבחני דחיסה מעין סטטי ודינמי של סיבי פחמן מחוזק צינורות מרובע מרובע מתבצעים בדרך כלל. ההשפעות של גיאומטריה צינור מרובע, שבב נפח סיבים קצב זן על המאפיינים ריסוק ומאפיינים ספיגת האנרגיה מנותחים. סימולציה נומרית ושיטות ניסיוניות משמשים. המחקר של סיבי פחמן מחוזקים מבנים מרוכבים אישרו כי הבחירה של קריטריונים לכישלון יש השפעה חשובה על תוצאות חיזוי ביצועים של מבנים מרוכבים. עם זאת, ישנם מחקרים מעטים על עיצוב אופטימיזציה של סיבי פחמן מחוזק מרוכבים להחיל את crashworthiness של מבנים גוף הרכב. השיטה רב קנה המידה משמש כדי להשיג את המודל המכונן של סיבי פחמן חיזק חומר מרוכב ואת סיבי פחמן מחוזק הרכב הרכב גוף רכב מורכב העומד בדרישה crashworthiness נועד, ובכך להפחית באופן משמעותי את איכות הגוף.
מערכת הפגוש היא נושאת העומס העיקרית ואנרגיה הקליטה חבר בהתנגשות במהירות נמוכה של המכונית. זה משחק תפקיד חיוני בהגנה על חלקים אחרים של המכונית ואת הבטיחות של הדיירים. כוח גבוהה גיליון גיליון המתחם (SMC) משמש להחליף את חלקי פגוש המקורי. חומר הפלדה מבוסס על ניתוח סימולציה כדי לייעל את עובי ומבנה של מבנה פגוש SMC. על בסיס הבטחת crashworthiness, איכות פגוש מופחת על ידי 29% לעומת המקורי גבוהה כוח פגוש פלדה; שיקול מקיף של crashworthiness ו תהליך דפוס פגוש סגסוגת אלומיניום נועד. עובי הקיר של הקורה הפגוש הוא מותאם על ידי עיצוב מרוכבים המרכזי הבדיקה ושיטת משטח התגובה אדפטיבית. בעת תכנון מבנה פגוש באמצעות סיבי פחמן חיזק חומר מרוכב, יש צורך לשקול את המאפיינים של החומר מרוכבים ואת manufacturability ובטיחות מפרטים של מבנה פגוש.
על מנת ללמוד את הדרישות של עיצוב קל של פגוש רכב חשמלי מסוימים manufacturability של המבנה, סיבי פחמן חיזוק מחוזק פגוש מטריקס מרוכב תוכנן, ואת איכות מינימלית של מערכת פגוש היה מותאם. שיטות, באמצעות שיטת הדגימה hypercube הלטיני טכנולוגיית דוגמנות משוער ואלגוריתם גנטי כדי עיצוב קל של מבנה פגוש, על מנת לספק התייחסות העיצוב קל של סיבי פחמן מחוזק שרף מבוסס (CFRP) פגוש מרוכב. מחקרים בוצעו כדי לבדוק את תכונות מכני סטטי דינמי למחצה של סיבי פחמן מחוזק שרף מרוכבים מטריקס. סיבי פחמן קל חיזק שרף מטריקס פגוש רכב פגוש נועד לדרישות עיצוב קל משקל manufacturability של פגוש רכב חשמלי טהור. בהתבסס על סימולציה שיטת אלמנטים סופיים, את crashworthiness משמש כאילוץ. עיצוב קל ואופטימי של המבנה.
