Lft-g®פוליפרופילן מחוזק סיבים ארוכים למסגרות רדיאטור לרכב
מהונדס לקצה הקדמי: Reslient PP LGF30 לתמיכה ברדיאטור לרכב
מסגרת הרדיאטור לרכב, ממוקמת בחזית מערכת הקירור של הרכב, משמשת כמבנה תמיכה חיוני בתוך מפרץ המנוע התובעני . היא נושאת את משקל הרדיאטור, מאווררי הקירור, ולעתים קרובות משלבת תושבים עבור פנסים, רכיבים קדמיים אחרים {}} מבנה זה חייבים לסבול חשיפה, רכישות מכוניות, מכונות, פוטנציאל פוטנציאל, רכישות מכוניות, פוטנציאליות, פוטנציאליות, פוטנציאליות, פוטנציאליות. נוזלים . ** lft-g®PP LGF30 ** מספק פיתרון חומרי חדשני למסגרות רדיאטור רכב מודרניות ולנשאים קדמיים . באמצעות חיזוק אסטרטגי של מטריצת פוליפרופילן איכותית עם 30% סיבי זכוכית ארוכים רציפים, LFT-G®PP LGF30 משיג שילוב רב עוצמה של ביצועים מבניים, יציבות תרמית והשפעה על ספיגת אנרגיה . ציון זה מנוסח באופן ספציפי כדי לשמור על קשיחותו ועל יושרה הממדי תחת הטמפרטורות המוגבות של תא המנוע, ומונע עוצמה עיוותית או עיוות שיכולים לפנות מיישור רכיב {{}} מענין את העיתונות שלהן או עיוות נוקשות. ניהול עומסים שנתקלו במהלך הפעלת הרכב והשפעות קדמיות קלות . בהשוואה לחומרים קונבנציונליים, LFT-G®PP LGF30 תורם באופן משמעותי למשקל קל של רכב, ומסייע ליעילות דלק . הוא גם מדגים התנגדות אמינה לקירור קירור לרכב, שמנים ואלמנטים סביבתיים כמו מלח דרכים {}}} יכולת העבודות המצוינת של חומר, מאפשרת איחוד של פונקציות מרובות למורכבות של ייצור,} reputing intuction,
היתרונות העיקריים של LFT-G®PP LGF30 למבני תמיכה ברדיאטור
- ביצועי טמפרטורה מוגברים:תוכנן באופן ספציפי כדי לשמור על תכונות מכניות מרכזיות ושלמות מבנית בסביבת הטמפרטורה הגבוהה של מפרץ המנוע .
- קשיחות מבנית גבוהה:מספק תמיכה אמינה לרדיאטור, לאוהדים ולרכיבים הסמוכים, ומבטיח יישור ותפקוד נאותים בתנאי הפעלה שונים .
- ניהול אנרגיה השפעה:תורם לביצועי ההתרסקות הקדמיים של הרכב על ידי ספיגה והפצה יעילות של כוחות ההשפעה .
- רטט ורעש הרמה:עוזר למזער את העברת תנודות המנוע והכבישים, תוך תרומה ל- NVH מופחת (רעש, רטט וקשיחות) .
- חוסן כימי:מתנגד לשפלת נוזלי תא מנוע טיפוסיים כמו נוזלי קירור, שמנים ומלחי דרכים .
- יתרון קל משקל:מאפשר הפחתה משמעותית במסה בהשוואה לחלופות מתכתי, לשפר את יעילות הרכב מבלי להקריב את הביצועים .
- שילוב פונקציונלי:מקל על עיצובים מורכבים ורב-פונקציונליים המאגדים חלקים ומפשטים את תהליך ההרכבה הקדמי .
בחירת ** lft-g®PP LGF30 ** למסגרות הרדיאטור לרכב שלך פירושו בחירת חומר המוכיח לביצוע בסביבת המנוע המאתגרת . כיתות ה- PP המתמחות שלנו ב- LFT מעצימות מהנדסי רכב לתכנן קלים יותר, חזקים יותר, ובמבנים עמידים יותר של האפשרויות בעתיד עם התפתחות של פלטפורמות רכב מודרניות {4} עם ארה"ב. מערכות קירור וקצה קדמי .
לקבלת נתונים טכניים נוספים, עיין במִפרָטלְהַלָן, או
Lft-g® PP LGF30 גיליון נתונים טכני למסגרות רדיאטור לרכב
מסמך זה מספק נתונים טכניים לפוליפרופילן מחוזק סיבי זכוכית באורך 30% (LFT-G® PP LGF30) חומר, המהונדס באופן ספציפי ליישומי מסגרת רדיאטור לרכב . כיתה זו נועדה לספק את התמיכה המבנית הנחוצה, עמידות החום והעמידות לרכיבים הפועלים בסביבת המנוע המאתגרים המאתגרים בסביבת החומרים הבינלאומית {}}} הנתונים המוצגים כאן מבוססים על ערכים ספציפיים המתקבלים בסביבת החומרים הבינלאומיים שלך {3} ערכי חומר LFT מדויקים .
תכונות מכניות
| נֶכֶס | עֵרֶך | יְחִידָה | תקן מבחן |
|---|---|---|---|
| כוח מתיחה | 110-150 | MPA | ISO 527-1 |
| מודולוס מתיחה | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1 |
| התארכות בהפסקה | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| כוח גמיש | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| מודולוס גמיש | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| חוזק ההשפעה של איזוד (+23 תואר) | 40-60 | KJ/M² | ISO 180/1A |
| חוזק ההשפעה של איזוד (-30 תואר) | 37-58 | KJ/M² | ISO 180/1A |
תכונות תרמיות
| נֶכֶס | עֵרֶך | יְחִידָה | תקן מבחן |
|---|---|---|---|
| טמפרטורת התכה | 210-250 | תוֹאַר | ISO 11357 |
|
טמפרטורת הסטת החום (HDT/A, 1.8 MPa) |
155-159 | תוֹאַר | ISO 75-1 |
| מקדם התפשטות תרמית לינארית | 5-8 | x 10-5/K | ISO 11359 |
מאפיינים אחרים
| נֶכֶס | עֵרֶך | יְחִידָה | תקן מבחן |
|---|---|---|---|
| צְפִיפוּת | 1.11-1.13 | g/cm³ | ISO 1183 |
| דליקות (UL 94) | חֲצִי פֶּנסיוֹן | - | UL 94 |
| ספיגת לחות (24 שעות) | <0.05 | % | ISO 62 |
| קצב הצטמקות (התכווצות עובש) | 0.7-1.2 | % | Astm d -955 |
| דעיכת רטט | טוֹב | - | בדיקות פנימיות |
עמידות כימית (טיפוסית)
Lft-g® PP LGF30 מציג התנגדות טובה לחומרים הבאים הרלוונטיים לסביבות תא הרכב:
- נוזלות קירור (מבוסס גליקול) - טוב
- שמני מנוע - טוב
- מלחי דרך - טוב
- מים ולחות - מצוין
- דלקים (איש קשר מוגבל) - הוגן עד טוב
מידע על עיבוד (טיפוסי)
תנאי עיבוד מומלצים ל- LFT-G® PP LGF30 לעיצוב הזרקה של מסגרות רדיאטור לרכב:
- טמפרטורת ממיס: 210-250 תואר
- טמפרטורת עובש: 80-90 תואר
- מהירות הזרקה: בינוני (אופטימיזציה לשמירה על סיבים סיבים ומילוי חלקים גדולים)
- לחץ החזקה: אופטימיזציה כדי למזער
הערות ומידע משלים:
מקור נתונים:נתונים אלה נערכים על בסיס ערכים אופייניים עבור PP LGF30 מיצרני חומרים בינלאומיים וסטנדרטים . דעיכת רטט היא ביצועים אופייניים למרכיבי LGF . ** LFT-G® PP LGF30 מציע שילוב רב עוצמה של עמידות בחום גבוהה, ביצועים מבניים חזקים (כולל נוקשות ועמידות בפני השפעה), דעיכת רטט טובה ועמידות כימית, מה שהופך אותו לחומר מתאים ביותר עבור מסגרות רדיאטור רכב תובעניות תובעניות {}}} רלוונציה של רלוונציה של רלוונציה ספציפית תורמת רלוונטיות רלוונטיות לרכב. מבנים קדמיים . לנתונים מדויקים וספציפיים לתוכנית שלך, כולל ביצועים בתנאי חשיפה תרמיים וכימיים ספציפיים לטווח הארוך, אנא עיין בגיליון הנתונים המסופק על ידי ספק החומרים שלך {}}}
הורד PDF שלם גיליון נתונים LFT
תגיות פופולריות: PP GF30 למסגרות רדיאטור לרכב, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, קנייה, מותאמת אישית
