מהנדסים רבים רוצים להשתמש בסיבי פחמן אך חוששים מהמחיר.LFT-G®HPP-LCF20B(דגם: HPP-LCF20) היא התשובה האסטרטגית. זה מגשר על הפער בין חומרים מרוכבים כבדים של סיבי זכוכית (GF) לבין ציוני פחמן גבוהים-יקרים.
ציון זה משתמש במודול- גבוההומופולימר פוליפרופילן (הומו-PP)מטריצה מחוזקת עם20% סיבי פחמן ארוכים. Homo-PP is naturally stiffer and more heat-resistant than Copolymer PP. Combined with 20% carbon, it delivers a flexural modulus (>11 GPa) שמתעלה על 40% סיבי זכוכית PP, ועם זאת שוקל 25% פחות. זוהי הבחירה המושלמת ברמת הכניסה- עבור חלקי מבנה סטטיים ורכיבים מסתובבים במהירות גבוהה- הדורשים אינרציה נמוכה.
√ הנקודה המתוקה בעלות/ביצועים:מספק את הקשיחות של סיבי פחמן בנקודת מחיר משתלמת ליישומי תעשייה ומכשירים המוניים-.
√ אולטרה-אינרציה נמוכה:עם צפיפות של 1.08 גרם/ס"מ³ בלבד, הוא מפחית באופן דרסטי את עומס המנוע במאווררים, אימפלרים ומזל"טים בהשוואה לפלסטיק מלא-בזכוכית.
√ פיזור סטטי (ESD):רשת הפחמן של 20% מספיקה כדי להוביל חשמל סטטי (10⁶-10⁸ Ω), ולמנוע הצטברות אבק ונזקי ESD.
מטריצת היעילות (נוקשות לכל $)
למה לשלם עבור 40% פחמן אם 20% עושים את העבודה? HPP-LCF20B מציע את האיזון הטוב ביותר.
PP GF40כבד וזול
החזר ה-ROI הטוב ביותר[תמונה של גרף יעילות]
LFT PP CF20קל וקשיח
LFT PP CF50קיצוני אבל יקר
מאפייני חומר טיפוסיים (BC02B)
הערכים הבאים הם נתונים טיפוסיים עבור LFT-G®HPP-LCF20B (דרגת פחמן של סין) והם לעיון בלבד. הנתונים הם עבור מצב יבש-כמו-יצוק (DAM).אנא צור איתנו קשר לקבלת גיליון הנתונים הטכני הרשמי (TDS).
הערכים הבאים הם המלצות. אנו ממליצים על מייבשי אוויר יבשים ויבשים (תכולת לחות מתחת ל-0.1%).
Homo-PP דורש בדרך כלל טמפרטורות התכה מעט גבוהות יותר מאשר Copo-PP לזרימה אופטימלית.
פָּרָמֶטֶר
הַמלָצָה
טמפרטורת ייבוש
תואר 80 - 100
זמן ייבוש
2 - 3 שעות
טמפרטורת התכה (זרבובית ③)
תואר 230 - 260
טמפרטורת עובש (אזור ②)
תואר 40 - 70
לחץ גב
נמוך (כדי למזער נזקים לסיבים)
מקרה מבחן: גלגל מפוח HVAC לרכב
מרכיב קריטי במערכות AC לרכב. דורש מהירות סיבוב גבוהה (3000+ סל"ד) עם מינימום רעש וצריכת חשמל.
דוח אופטימיזציה
הבעיה (PP GF30): סיבי זכוכית כבדים הגבירו את האינרציה הסיבובית, מה שמאמץ את המנוע החשמלי. הצטברות סטטית משכה אבק, ואינה את איזון המאוורר לאורך זמן.
הפתרון (LFT-G® HPP-LCF20B):
הפחתת משקל:קל ב-25% מ-GF30, מפחית את עומס ההתנעה-על המנוע.
קְשִׁיחוּת:בסיס Homo-PP סיפק קשיחות מספקת כדי למנוע זחילת להב בסל"ד גבוה.
נִקָיוֹן:סיבי פחמן התפזרו סטטיים, ושומרים על אבק-של הלהבים נקיים ושקטים.
חלקים מסתובבים דיוק
🚁
מדחפים של מזל"ט
לאימון ולמל"טים-בינוניים. קל וקשיח יותר מאביזרים מפלסטיק סטנדרטיים, משפר את יציבות הטיסה וחיי הסוללה.
🖥
ESD דיור
לייצור אלקטרוניקה. 20% פחמן מספק את טווח ה"פיזור סטטי" (10⁶-10⁹ Ω) כדי להגן על שבבים רגישים.
🧵
רולרים לטקסטיל
רולים- במהירות גבוהה. אינרציה נמוכה מאפשרת עצירות/התנעות מהירות יותר, והמוליכות מונעת מסטאטיקה להזיק לבדים.
אנשים גם שואלים (Google PAA)
1. האם 20% סיבי פחמן PP מוליך?
A: כן, אבל בעיקר לפיזור סטטי.בטעינה של 20% (PP CF20), סיבי הפחמן יוצרים רשת חלקית. התנגדות פני השטח היא בדרך כלל סביב 10⁶ עד 10⁸ Ω/sq. זה עושה את זה מושלם עבוראנטי-סטטי (ESD)יישומים כמו להבי מאווררים וביתים אלקטרוניים, מונעים משיכת אבק ופריקת ניצוץ.
2. מה ההבדל בין Homo-PP ו-Copo-PP סיבי פחמן?
A: הומו-PP(הומופולימר) נוקשה יותר ובעל עמידות טובה יותר בחום, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור חלקים מבניים שאינם מתמודדים עם פגיעה.Copo-PP(קופולימר) קשיח וטוב יותר להשפעה של מזג אוויר קר. בחר שלנוHPP-LCF20B(הומו) לקשיחות מרבית במאווררים ובמסגרות פנימיות; בחר Copo עבור חלקי רכב חיצוניים כמו פגושים.
3. האם PP CF20 חזק יותר מ-PP GF40?
ת: מבחינתקשיחות ספציפית(נוקשות-ל-משקל), כן. בעוד ש-PP GF40 (זכוכית) עשויה להיות בעלת קשיחות מוחלטת דומה, היא הרבה יותר כבדה.LFT-G® PP CF20קל יותר ב-25%. עבור חלקים מסתובבים כמו מאווררים, משקל נמוך יותר זה אומר פחות כוח צנטריפוגלי ועומס מנוע, מה שהופך את CF20 לבחירה ההנדסית המעולה למרות תכולת הסיבים המוחלטת נמוכה יותר.
מוכן לייעל עלות ומשקל?
קבל את האיזון המושלם בין קשיחות, שליטה סטטית ומחיר סביר עם LFT-G®HPP-LCF20B. צור קשר עם מומחי החומרים שלנו עוד היום כדי לדון בפרויקט שלך או לבקש מדגם.
מהנדסים רבים רוצים להשתמש בסיבי פחמן אך חוששים מהמחיר.LFT-G®HPP-LCF20B(דגם: HPP-LCF20) היא התשובה האסטרטגית. זה מגשר על הפער בין חומרים מרוכבים כבדים של סיבי זכוכית (GF) לבין ציוני פחמן גבוהים-יקרים.
