מגמת הפיתוח של חומרים הרכב, בעיקר: ריח נמוך, מיחזור סביבתי פשוט, אלא גם למזער את סוגי החומרים. סיבי זכוכית ארוכים מחוזק PP היא דווקא בגלל היתרונות לעיל, החלפת הדרגתי של סיבי זכוכית קצרים חיזק ניילון במכונית. היום אנחנו באים כדי להבין את סיבי זכוכית ארוכה חיזק פיתוח חומר פוליפרופילן של הקושי להתמקד;
סיבי זכוכית ארוכים חיזק חומרים פוליפרופילן חלקי חילוף לרכב ויישום, הוא אחד המקומות החמים בשנים האחרונות. סיבי זכוכית ארוכה מחוזק פלסטיק פוליפרופילן מתייחס אורך של 10 עד 25 מ"מ סיבי זכוכית שונה חומר מרוכב פוליפרופילן, לאחר תהליך הזרקה דפוס ליצירת מבנה תלת מימדי, אנגלית פיברפוליאפרופילן אנגלי ארוך , מקוצר כמו LGFPP. יש גם הרבה מידע בבית ובחו"ל יהיה ארוך סיבים מחוזק thermoplastics המכונה LFT, קיצור של סיבים ארוך לחזק תרמופלסטיים. מהגדרת החומר, LGFPP שייך ל- LFT.
איור: סיבי זכוכית ארוכה עם סוף השוואה אורך סיבי זכוכית
מאפייני החומר
מיקרו קובע את הביצועים מאקרו, כך 10 ~ 25mm זכוכית ארוכה מחוזק פלסטיק (מקוצר LGFPP) יש חוזק גבוה יותר, נוקשות, קשיחות, עקמומיות נמוכה ויתרונות אחרים. בנוסף, ארוך סיבי זכוכית מחוזק פוליפרופילן לא להפגין זחילה משמעותית אפילו בטמפרטורות גבוהות של 100 מעלות צלזיוס ומציע עמידות השרץ טוב יותר מאשר זכוכית מחוזק פוליפרופילן קצר.
ב הזרקת סיים, סיבי זכוכית ארוכה לחצות לתוך מבנה רשת תלת מימדי, גם אם המצע פוליפרופילן שריפת, רשת סיבים זכוכית ארוכה עדיין יוצר מידה מסוימת של כוח של שלד סיבי זכוכית, סיבי זכוכית קצר לאחר שריפת בדרך כלל להיות אין שלד סיבי כוח. הסיבה לכך היא בעיקר בגלל היחס בין אורך קוטר של סיבי חיזוק קובע את אפקט חיזוק. אורך קריטי = L / D, המילוי בעל אורך קריטית לקוטר יחס של פחות מ -100 סיבי זכוכית קצרים אין השפעה חיזוק, ואת אורך קריטי יחס הקוטר הוא פחות מ 100 סיבי זכוכית משחק תפקיד חיזוק.
לעומת מתכת מרוכבים thermoset, ארוך פלסטיק סיבי פלסטיק יש צפיפות נמוכה ולהפחית את המשקל של אותם חלקים על ידי 20 עד 50%. ארוך GF פלסטיק מציעים מעצבים גמישות עיצוב גדול יותר, כגון היכולת לעצב חלקים בצורת מורכבים, מספר רכיבים משולבים לשימוש, חיסכון בעלויות עובש (בדרך כלל זכוכית ארוכה הזרקת פלסטיק הזרקת עלויות על 20% מעלות מתכת חותמת למות) , להפחית את צריכת האנרגיה (פיברגלס ארוך צריכת האנרגיה של ייצור פלסטיק הוא רק 60 ~ 80%, 35 ~ 50% של מוצרי אלומיניום), לפשט את תהליך ההרכבה.
בהתבסס על יתרונות היישום של חומרים סיבי זכוכית ארוכים, זה הפך יותר ויותר בשימוש נרחב ביישומים הרכב. ראינו יותר ויותר של המרכיבים הבאים אימוץ סיבי זכוכית ארוכים פוליפרופילן מחוזק, פוליפרופילן סיבים ארוכים מחוזק משמש השלד רכב לוח המחוונים של הגוף, סוגר הסוללה, מודול חזית, כוח תיבת הבקרה, תמיכה המושב, השליה חילוף, פגוש, שלדה כיסוי, מחסום רעש, מסגרת הדלת האחורית.
הקושי בפיתוח החומר והפוקוס
(1) הרעיון של EVI (מעורבות רכב מוקדמת): ספקיות של ספקי מערכת חומרים, המעורבים בפרויקט הדגם החדש במהלך שלב הפיתוח המושגי, מבינים את צרכי OEM בחומרים לשיפור המוצרים והשירותים המשתנים; אם רק את החומר ברכב benchmark כבסיס הבחירה החומר, אז שוק הרכב ואת המכונית benchmark יש כ 5 שנים של פער הבחירה החומר.
(2) ניתוח עלות: אם העלות של חומרי גלם לבד נחשב, המחיר לקילוגרם של פלסטיק הוא גבוה יותר מזה של חומרי מתכת. עם זאת, ההשקעה בעלות עובש נמוכה יחסית. תבניות הזרקת פלסטיק הם רק 50% של חלקי עובש פלדה. פלדה עובש 30 ~ 40%; רכיבים משולבים היקפיים, אספקת מודולרי, אתה יכול עוד לשמור את העלות של המפעל המארח הרכבה, להפחית את כלי הרכבה ולשמור מקום.
(3) היבטים אחרים: שינויים בסוגים של חומרים המשמשים את החלקים, חומרים שינויים הצטמקות צריך לפתח תבניות חדשות; באותו זמן עבור חומרים מיוחדים זכוכית ארוכה, הצורך להשתמש שונים מכונות דפוס הזרקת קונבנציונאלי וציוד עיבוד אחרים. אמנם, כפי שנרכש חלק ביותר של ציוד טכני על ידי הספק להתחייב, אבל OEM צריך לעשות סיבי זכוכית ארוכה תהליך התיעוש של בעיות טכניות שונות בתגובה.
