מה החסרונות של סיבי ניילון?
כדי לקבל החלטה הנדסית מושכלת, חיוני להבין את מגבלות החומר. לא מחוזקניילון(פוליאמיד), אמנם צדדי, אבל יש כמה חסרונות ידועים-. המשמעותי ביותר הוא האופי ההיגרוסקופי שלו-הוא סופג בקלות לחות מהאטמוספירה. ספיגה זו עלולה לגרום לשינויים ממדיים ולהפחתה בתכונות מכניות כמו קשיחות וחוזק. שיקולים נוספים כוללים חוזק נמוך יותר בהשוואה למתכות ורגישות לפירוק מחשיפה ממושכת ל-UV.
עם זאת, ה"חסרונות" הללו הם בדיוק מה שרכיבים מרוכבים מתקדמים נועדו להתגבר עליהם. על ידי חיזוק-ביצועים גבוהיםניילוןמטריצה, כמו PA66, עםסיבי פחמן ארוכים, אנו יוצרים חומר חדש-LFT-G® PA66 CF-שפותר באופן שיטתי את הבעיות הללו. הסיבי פחמןחיזוק מגדיל באופן דרמטי את החוזק והנוקשות, הרבה מעבר לפולימר המקורי. זה גם מפחית באופן משמעותי את השינויים הממדים הקשורים ללחות, ובעזרת תוספים מתאימים, משפר את יציבות ה-UV, והופך פולימר טוב לקומפוזיט הנדסי יוצא דופן ובעל ביצועים גבוהים.
מהם היתרונות של ניילון סיבי פחמן?
התוספת של סיבי פחמן למטריצת ניילון מעלה את ביצועי החומר, ומספקת שורה של יתרונות ליישומים הנדסיים תובעניים.
- חוזק ונוקשות יוצאי דופן-ל-יחס משקל
- טמפרטורת סטיית חום גבוהה
- עייפות מעולה, זחילה ועמידות בפני שחיקה
- חוזק השפעה גבוה (מוטב על ידי מבנה LCF)
- עמידות כימית מעולה בפני שמנים וממיסים
- מקדם התפשטות תרמית נמוך מאוד (CTE)
- יציבות מימדית משופרת על פני ניילון לא מחוזק
- מוליכות חשמלית ניתנת לכוונון עבור מיגון ESD/EMI
- חופש עיצוב עבור חלקי הזרקה מורכבים
LFT-G® סיבי פחמן ניילון
עבור חלק רכב
תעשיית הרכב דורשת חומרים שיכולים לעמוד בטמפרטורות קיצוניות, רעידות קבועות ומתח מכני גבוה. זה המקום שבוLFT-G® PA66 CFמצטיין באמת. מטריצת PA66 מספקת נקודת התכה גבוהה יותר ויציבות תרמית טובה יותר מניילונים אחרים, בעוד שסיבי פחמן ארוכיםחיזוק מבטיח מתכת-כמו חוזק וקשיחות. שילוב רב עוצמה זה מאפשר החלפת חלקי מתכת יצוקים-כבדים, מה שמוביל להפחתה משמעותית במשקל הרכב. יישומים ספציפיים כוללים:
• תחת-רכיבי המנוע-:מכסי מנוע, סעפות יניקת אוויר ומיכלי קצה רדיאטור החשופים לטמפרטורות עבודה גבוהות.
• חלקים מבניים:מודולים- קדמיים, עמודי A- וקורות צולבות-למכוניות הדורשות קשיחות גבוהה וביצועי התרסקות.
• מערכות בלמים ודוושות:זרועות ובתי דוושת בלמים שבהם קשיחות והתנגדות עייפות בעומס גבוה הם קריטיים לבטיחות.
• רכיבי מערכת הנעה:מנקי דחף תיבת הילוכים, מפעילי הילוכים ורכיבי מצמד הזקוקים לעמידות בפני שחיקה ויציבות תרמית מעולה.
האם ניילון סיבי פחמן חזק יותר מ-PLA+?
אין השוואה מבחינת ביצועים הנדסיים. PLA+ (חומצה פוליאקטית) הוא חומר פופולרי בשוק הדפסת תלת מימד חובב, מוערך בזכות קלות ההדפסה והעלות הנמוכה שלו. עם זאת, ביסודו הוא חומר בעל ביצועים-נמוכים.LFT-G® סיבי פחמן ניילון, במיוחד כיתה PA66 שלנו, הוא חומר מרוכב הנדסי מקצועי המיועד ליישומים התעשייתיים התובעניים ביותר.
בהשוואה ל-PLA+,LFT-G® PA66 CFנמצא בליגה אחרת לגמרי. הוא מציע חוזק מתיחה גבוה יותר באופן דרמטי, קשיחות וטמפרטורת הטיית חום עדיפה בהרבה-הוא יכול לעמוד בסביבות הפעלה שבהן PLA+ יתרכך ויכשל לחלוטין. בעוד PLA+ מתאים ליצירת אב טיפוס ודגמים לא-פונקציונליים, כל יישום הדורש חוזק, עמידות ועמידות בטמפרטורה אמיתית-מחייב חומר הנדסי אמיתי כמוניילון סיבי פחמן ארוך.
|
נֶכֶס (ערכים אופייניים) |
PLA+
|
ניילון 66 לא מחוזק (PA66)
|
LFT-G®PA66-LCF40 |
|---|---|---|---|
| חוזק מתיחה (MPa) | ~55 | ~85 | ~285 |
|
מודול כיפוף (GPa) |
~3.5 | ~3.0 | ~24.0 |
|
השפעת איזוד מחורצת (קJ/m²) |
~5 | ~6 | ~25 |
| טמפרטורת הטיית חום @ 1.8MPa (מעלה) | ~52 | ~90 | ~255 |
|
ספיגת מים @ רוויה (%) |
~0.5 |
~8.5 |
~4.5 |
פֶּתֶק:הנתונים מייצגים ערכים אופייניים להשוואה כללית. הנתונים מראים בבירור ש-LFT-G® PA66-LCF40 הוא חומר הנדסי מובחר, שעולה בהרבה על פלסטיקים בדרגת חובבים כמו PLA+ בכל מאפיינים מכניים ותרמיים מרכזיים. חיזוק סיבי הפחמן מפחית גם את ספיגת הלחות הכוללת בהשוואה ל-PA66 לא מחוזק. עיין תמיד בדפי נתונים רשמיים למפרטי עיצוב.
הורד את LFT-G®PA66 CFמידע על גיליון נתונים
