6 חלקי הרכב המובילים שנשלטים על ידי LFT-PP:
מדריך המהנדס למשקל קל
מגמות חומרי רכב
קל משקל הוא כבר לא אופציה; זה מנדט. גלה מדוע פוליפרופילן סיב ארוך הפך לתקן דה פקטו עבור ששת רכיבי הרכב הקריטיים הללו.
ממה 80% מהמהנדסים מתעלמים לגבי LFT-PP
רוב צוותי הרכש מתמקדים אך ורק ב"מחיר לק"ג" של LFT בהשוואה לאלומיניום. עם זאת, הם מתעלמים"הפחתת עלויות מערכת".LFT-PP לא רק מחליף מתכת; זה מאפשרשילוב חלקים. מודול Front End LFT מעוצב יחיד (FEM) יכול לשלב את תמיכת הרדיאטור, תושבות הפנסים, תפס מכסה המנוע ותעלות האוויר לתוךזריקה אחת, ביטול עשרות תושבות מתכת, ברגים ושלבי ריתוך. עלות החומר עשויה להיות גבוהה יותר מפלסטיק רגיל, אבלעלות הרכבהירידה של עד 30%.
TOP 6: יישומי הנפח הגבוה ביותר עבור LFT-PP
1. מודולי קצה (FEM)
מלך יישומי LFT.המנשא שמחזיק את הרדיאטור, הפנסים ותפס מכסה המנוע.
למה LFT-PP?הוא דורש קשיחות גבוהה כדי למנוע רטט של פנסי חזית ועמידות גבוהה בפני פגיעות בתאונות קלות. LFT-PP (בדרך כלל 30-40% סיבי זכוכית) מפחית משקל בכ-30% בהשוואה למבנים היברידיים מפלדה.
2. מנשאי לוח מכשירים (IP).
עמוד השדרה המבני.השלד החבוי מאחורי לוח המחוונים שלך.
למה LFT-PP?יציבות ממדית אינה ניתנת למשא ומתן- כאן. נושא IP מעוות מוביל לחריקות, רעשנים ופערים גרועים. שלד הסיבים של LFT מונע עיוות גם תחת החום העז של השמש (עומס סולארי) דרך השמשה הקדמית.
3. מנשאי מודול דלת
כיתת אמן אינטגרציה.הפאנל המכיל ווסתי חלונות, מנועים, א
רמקולים.
למה LFT-PP?זה מחליף לוחות פלדה. LFT-PP אטום ללחות (בניגוד למתכות מסוימות) ומאפשר שילוב של בתי רמקולים ומובילי כבלים ישירות לתוך התבנית, מה שמפחית את זמן ההרכבה.
4. מגנים אווירודינמיים תחתונים
הגנה פוגשת יעילות.לוחות המכסים את תחתית השלדה כדי להפחית את הגרירה.
למה LFT-PP?PP סטנדרטי נסדק כאשר נפגע מאבנים במהירות כביש מהיר. LFT-PP מציע מעולהחוזק השפעהוקשיחות אפילו בטמפרטורות נמוכות, הגנה על רכיבים קריטיים כמו המנוע ומיכל הדלק.
5. מגשים וכיסויים לסוללות EV
גבול הצמיחה החדש.מארז עבור חבילות מצברים לרכב חשמלי כבד.
למה LFT-PP?LFT-מעכב אש-מחליף מתכת. הוא לא-מוליך (בטוח יותר), קל יותר (מרחיב את הטווח) ועמיד כימית בפני אלקטרוליטים סוללים דולפים.
6. דלתות אחוריות / דלתות הרמה
המבנה האחורי.המבנה הפנימי של דלת תא המטען.
למה LFT-PP?הפחתת המשקל מאחור עוזרת לאזן את המכונית. LFT מספק את הקשיחות הדרושה לתמיכה בזכוכית האחורית ובמנגנוני המגבים ללא משקל של מסגרת פלדה.
למה להחליף? LFT-PP לעומת סיבי זכוכית קצרים PP לעומת פלדה
| נֶכֶס | PP-GF30 סטנדרטי (סיבים קצרים) | LFT-PP-LGF30/40 | פלדה / אלומיניום |
|---|---|---|---|
| חוזק השפעה | נָמוּך | גבוה (3x סיבים קצרים) | גבוה מאוד |
| מִשׁקָל | אוֹר | אוֹר | כָּבֵד |
| התנגדות זחילה | יָרוּד | מְעוּלֶה | מְעוּלֶה |
| עיוות | גבוה (אניזוטרופי) | נמוך (איזוטרופי) | אַף לֹא אֶחָד |
שאלות נפוצות (שאלות נפוצות)
ש1: האם LFT-PP יכול להחליף לחלוטין מתכת בשלדות המכונית?
לא לגמרי, אבל זה שולטיישומים מבניים-למחצה. בעוד שכלוב הבטיחות הראשי (גוף-ב-לבן) נותר פלדה או אלומיניום בעל חוזק-גבוה, LFT-PP החליף בהצלחה מתכת בבריח-בחלקים כמו-מנשאים קדמיים, מודולים לדלתות ותומכי לוח מחוונים בשל יחס החוזק הגבוה שלו-.
ש2: האם LFT-PP ניתן למיחזור בסוף חיי הרכב?
כן, בהחלט.שלא כמו חומרים מרוכבים תרמוסטים (כמו אפוקסי סיבי פחמן) שקשה למחזר, LFT-PP הוא תרמופלסטי. ניתן להמיס אותו ולעצב מחדש-. למעשה, מפרטי רכב רבים דורשים כעת תאימות של "סוף-רכב-(ELV), ו-LFT-PP הוא חומר מועדף מסיבה זו.
ש 3: כיצד מתפקד LFT-PP ביישומי EV (רכב חשמלי)?
זה קריטי עבור EVs. חרדת טווח מניעה את הצורך בחלקים קלים יותר כדי לקזז את ערכות הסוללות הכבדות. יתר על כן, LFT-PP מבודד חשמלי ועמיד בפני חומצות סוללות, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור מגשי סוללות, כיסויים ומערכות ניהול כבלים.
הפחתת משקל מתחילה בבחירת חומרים
אל תתנו לחומרים מיושנים להכביד על פרויקט הרכב הבא שלכם. ציוני ה-LFT-PP שלנו מתוכננים לעמוד בתקני הרכב העולמיים (ISO, SAE).
בקש גיליון נתונים של ציון רכב
