מודול דלת וחזית- עבור CF40 PA66 Composite

מודול דלת וחזית- עבור CF40 PA66 Composite

היישום של חומר CF40 PA66 (ניילון 66 מחוזק בסיבי פחמן 66) במודולי דלתות רכב ובמודולים קדמיים מנצל בעיקר את הקשיחות הגבוהה, המשקל הנמוך, היציבות הממדית המעולה ועמידות מזג האוויר כדי להחליף מתכות מסורתיות או פלסטיק הנדסי רגיל. זה לא רק מאפשר משקל קל, קשיחות גבוהה ועמידות בחום, אלא גם לוקח בחשבון חוזק מבני ויציבות ממדית, ובכך משפר את הביצועים המבניים הכוללים.

מהו חומר CF40 ניילון 66?

40% סיבי פחמן ארוכים מחוזק ניילון 66 (LCF40 PA66) שרף מורכב הוא פלסטיק הנדסי בעל ביצועים גבוהים שמשתמש בניילון 66 (PA66) כמטריצה ​​ומוסיף 40% מסיבי פחמן מפולחים ארוכים כשלב החיזוק. בהשוואה לחומר ניילון מחוזק בסיבי פחמן קצרים-(SCF PA66), אורך סיבי הפחמן שלו ארוך יותר (בדרך כלל 6 מ"מ עד 25 מ"מ), והוא שומר על אורך סיבים רב יותר במהלך העיבוד והיציקה. כתוצאה מכך, התכונות המכניות שלו, ההתנגדות לעייפות ויציבות הממדים שלו השתפרו משמעותית.

מה הם ביצועים טובים של גלולת פלסטיק CF40 PA66?

קשיחות וחוזק- גבוהים במיוחד: מודול מתיחה גבוה, חוזק משופר.
עמידות מצוינת לזחילה והתנגדות לעייפות: רשת הסיבים הארוכים יכולה לעמוד בעומסים דינמיים לטווח ארוך-.
יציבות מימדית טובה: קצב ספיגת מים נמוך, מקדם התפשטות תרמית קטן, מתאים לרכיבים מדויקים.
קל משקל: הצפיפות היא בערך 1.3-1.5 גרם/ס"מ³, החלפת חלק מהרכיבים יכולה להפחית משמעותית את המשקל.
עמידות בחום גבוהה: טמפרטורת עיוות חום (HDT) יכולה להגיע לטמפרטורה גבוהה.
עמידות בפני פגיעות: קשיחות וקשיחות מאוזנת יותר בהשוואה לחיזוק סיבים קצרים, ביצועי השפעה טובים יותר.

ביישום של-מודול הקצה הקדמי (FEM)

המודול הקדמי הוא רכיב מבני מקיף הממוקם בחלק הקדמי של תא המנוע של המכונית. זה בדרך כלל משלב רכיבים כמו הרדיאטור, המעבה, המאוורר ותושבת הפגוש.

פונקציות של פולימר CF40 PA66:

מודולוס וחוזק גבוהים:הוא יכול להחליף חלקי פלדה חתומים ולעמוד בעומסי ההתנגשות המועברים על ידי הפגוש.
עמידות בחום ועמידות כימית:החלק הקדמי חשוף לטמפרטורה גבוהה ולחות גבוהה ועלול לבוא במגע עם נוזל קירור, תרסיס מלח וכו'. ל-CF PA66 עמידות מצוינת בפני קורוזיה.
אינטגרציה מבנית:זה יכול ליצור מספר נקודות פונקציונליות (כגון מיקום ההתקנה של המצנן, תושבת המנורה) בתהליך אחד, להפחית את עלויות ההרכבה.

יציבות גודל:זה מבטיח את דיוק ההתקנה של חלקים כגון מנורות ורדיאטורים, ומפחית את ההשפעה של התפשטות והתכווצות תרמית.
קל משקל ויתרון בעלויות:בהשוואה לפתרונות מתכת, הוא יכול להשיג הפחתת משקל ולהוזיל את העלות של טיפול אנטי-לאחר מכן נגד קורוזיה.

רכיבים אופייניים:

מסגרת קדמית-משולבת (קדמי-End Carrier), מסגרת הרכבה לפנסים, תושבת רדיאטור וקבל, תושבת עזר מצלבת פגוש.

ביישום של מודול דלת המכונית

מודול הדלת הוא רכיב מבני המאכלס את מנגנון הנעילה, התקן ההרמה, המנוע, הרמקולים ורכיבים אחרים בתוך דלת המכונית.

פונקציות של פוליאסטר CF PA66:

קשיחות וחוזק גבוהים:התוספת של סיבי פחמן מגדילה משמעותית את המודולוס של PA66, ומאפשרת לו לעמוד בעומסים דינמיים ובתנודות-לטווח ארוך של גוף הדלת.
יציבות ממדית:קצב ספיגת המים נמוך מזה של PA66 רגיל, מונע עיוות עקב שינויים בלחות ומבטיח את הדיוק של מסלול מכשיר ההרמה.
קַל מִשְׁקָל:בהשוואה ללוחות פלדה או לוחות אלומיניום, הוא יכול להפחית משקל בכ-20% או יותר, לתרום לחיסכון באנרגיה ולהפחתת עלויות של הרכב כולו.

עמידות בפני עייפות:עמידה בדרישות של פתיחה וסגירה תכופה של גוף הדלת, פגיעות בכביש ושימוש-לטווח ארוך.
עמידות בחום:מסוגל לעמוד בחום שנוצר מהמנוע בתוך הדלת ובטמפרטורות הגבוהות בקיץ.

רכיבים אופייניים

מסגרת דלת פנימית (מנשא לדלת / מנשא מודול דלת), תושבת מסלול להרמת חלון, תושבת הרכבה למנעול דלת, תושבת רמקול.

נתונים טכניים של סיבי פחמן PA66 מורכב

LFT-G^® חומר PA66 LCF40 BC04B הוא 40% סיבי פחמן מחוזק פוליאמיד6 (Nylon6) תרכובות פולימר בדרגה טבעית, שפותחה עבור יישומים בהזרקה.

הורד LFT TDS PDF מלא

40% סיבי פחמן ארוך ניילון 66, כפלסטיק הנדסי בעל ביצועים- גבוהים המשלב קשיחות קלה,-גבוהה במיוחד, חוזק גבוה, עמידות בחום ויציבות מימדית, יכול לספק תמיכה מבנית אנטי- ודיוק- גבוה עבור מודולי דלתות בתנאי הרכב ותנאי העומס הקדמי{6} מודולים, החלפת מתכות כדי להשיג הפחתת משקל. יחד עם זאת, שאר המאפיינים המצוינים שלו מאפשרים גם-שימוש ארוך טווח ברכיבים, ויש לו ערך יישום גבוה במיוחד וסיכויים שוק.

צור קשר עם מומחה לחומרים