מספר גורמים צריך להיחשב בעת בחירת חומרים הרכב, כגון תכונות מכניות, קל משקל, יציבות החומר, designability החומר, ו processability. לכל גורם תהיה השפעה משמעותית על העיצוב, הייצור, המכירות והשימוש ברכב. בשנים האחרונות, פחמן סיבים מחוזק פולימרים (CFRP) הפך חומר הרכב החדש עם מאפייני הביצועים הייחודיים שלה. סיבי פחמן מחוזק פולימר מרוכבים מטריקס יש את היתרונות הבאים על פני חומרים אחרים הרכב.
1. תכונות מכניות מצוינות
סיבי פחמן מחוזק שרף מטריקס מרוכבים (CFRP) יש צפיפות של 1.5 עד 2 גרם / cm3, אשר רק 1/4 עד 1/5 של פחמן רגיל פלדה, והוא על 1/3 קל יותר מאשר סגסוגת אלומיניום, אבל סיבי פחמן חומר מרוכב תכונות מכניות מקיפות הם טובים יותר באופן משמעותי מזה של חומרים מתכתיים, ואת חוזק מתיחה הוא 3 עד 4 פעמים של פלדה. כוח עייפות של פלדה ואלומיניום הוא 30% עד 50% חוזק מתיחה, בעוד CFRP יכול להגיע 70% ל 80%. במקביל, CFRP יש גם תכונות רטט טוב יותר רטט מאשר מתכת קלה. לדוגמה, סגסוגת אור צריך 9s כדי לעצור את הרטט. סיבי פחמן חומר מרוכב ניתן לעצור למשך 2 שניות, ואת הכוח הספציפי מודולוס ספציפיים גבוהים.
2. ניתן לעיצוב
סיבי פחמן חומר מרוכב יש יכולת designability חזקה, והוא יכול לבחור את חומר הבסיס סביר על פי דרישת הביצועים, לעצב את הסדר של הסיבים ואת הצורה המבנית של החומר מרוכבים, בעיצוב גמיש את המוצר. לדוגמה, על ידי סידור סיבי הפחמן לכיוון הכוח, האנזוטרופיה של כוח החומר המורכב יכולה להיות מנוצלת במלואה, ובכך להשיג את המטרה של שמירת חומרים והפחתת איכות. עבור מוצרים הדורשים עמידות בפני קורוזיה, חומר בסיס עם עמידות בפני קורוזיה טובה ניתן לבחור עבור עיצוב.
3. יכול להשיג ייצור משולב
מודולריות ואינטגרציה הם גם מגמת פיתוח של מבנה הרכב. חומרים מרוכבים קל ליצור משטחים מעוקלים של צורות שונות במהלך דפוס, המאפשר ייצור משולב של חלקי רכב. דפוס משולב יכול לא רק לצמצם את מספר החלקים ואת מספר תבניות, להפחית את מספר חלקים ותהליכים אחרים, אלא גם לקצר מאוד את מחזור הייצור. לדוגמה, אם המודול הקדמי של הרכב עשוי מחומר מרוכב סיבי פחמן, הוא יכול להבין דפוס משולב אינטגרלי, הימנעות ריכוז הלחץ המקומי נגרם על ידי ריתוך חייט הבאים עיבוד הבאים של חלקי מתכת, וכן הפחתת חלקי רכב תוך הבטחת דיוק המוצר ושיפור הביצועים. איכות, הפחתת עלויות הייצור.
4. ספיגת אנרגיה והתנגדות השפעה
סיבי פחמן מחוזק שרף מטריקס חיזוק (CFRP) יש viscoelasticity מסוימים, ויש תנועה יחסית מקומית יחסית בין סיבי פחמן לבין המטריצה, אשר יכול ליצור חיכוך interfacial. תחת הסינרגיה של viscoelasticity ואת החיכוך interfacial, CFRP חלקים יש ספיגת אנרגיה טובה יותר ואת ההתנגדות השפעה. מאידך גיסא, סיבי פחמן מיוחד התנגשות אנרגטית מרוכזת ספיגת מבנה לקטעים קטנים יותר התנגשות במהירות גבוהה, סופג כמות גדולה של אנרגיה השפעה, ואת יכולת ספיגת האנרגיה שלה הוא 4 עד 5 פעמים גבוה יותר מזה של חומרים מתכת, אשר יכול לשפר באופן יעיל את הרכב. אבטחה כדי להגן על בטיחות חבר.
5. התנגדות קורוזיה טובה
סיבי פחמן מחוזק פולימר חומר מרוכב מטריקס מורכב בעיקר של סיבי פחמן גרירה וחומר שרף, ויש לו חומצה מעולה התנגדות אלקלי. חלקי הרכב המיוצרים על ידי אותו לא צריך טיפול משטח antorrosion, ויש להם התנגדות מזג אוויר טוב ההתנגדות ההזדקנות, ואת חיי השירות הוא בדרך כלל זה 2 עד 3 פעמים של פלדה.
6. ביצועים בטמפרטורה גבוהה
סיבי פחמן יש ביצועים יציבים מאוד מתחת 400 מעלות צלזיוס לא משנה הרבה ב 1 000 מעלות צלזיוס.
7. טוב נגד עייפות ביצועים
סיבי פחמן חיזק חומר יש מכשול לצמיחה עייפות סדק של סיבים, ואת ההתנגדות עייפות יכול להגיע 70% ל 80%. המבנה של סיבי פחמן יציב, ואת הכוח של החומר מרוכבים לאחר הבדיקה מחזור של עייפות מתח הוא מיליוני פעמים. יש עדיין 60%, בעוד פלדה ואלומיניום הם 40% ו -30% בהתאמה, ו FRP הוא רק 20% עד 25%. לכן, ההתנגדות עייפות של סיבי פחמן מרוכבים מתאים למגוון רחב של יישומים בתעשיית הרכב.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
שיאמן LFT COMPOSITE פלסטיק ושות, בע"מ.
פוקוס (LFT-G, LFRT) R & D והפקה: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA סיבי זכוכית ארוכים & סיבי פחמן רציף חדירת תרמופלסטיים מרוכבים חיזוק סדרה הנדסת פלסטיקה
אם אתה זקוק למידע נוסף, אל תהסס לפנות אלי.
מייק לי
דוא"ל: sale02@lfrtplastic.com
טלפון נייד: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
אתר אינטרנט: www.lfrt-plastic.com
הוסף: No.27 Hongxi כביש, Tiangong Chuangxin טכנולוגיה פארק, Maxiang טאון, Xiang'an Dist., שיאמן, פוג 'יאן, סין.
